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CA88官网:寒冬下销量大增 2019年奇瑞汽车如何发力?

类别:行业新闻   发布时间:2021-05-07   浏览:

本文摘要:2018年过去,中国汽车市场告别了过去28年的高速增长,汽车市场陷入低迷。

2018年过去,中国汽车市场告别了过去28年的高速增长,汽车市场陷入低迷。中国汽车工业协会近日发布的数据显示,2018年中国乘用车总销量为2370.98万辆,同比增长4.08%。中国汽车协会预测2019年市场增速为零。但在国内汽车市场下滑的大环境下,奇瑞汽车集团频频收到利好消息。

元旦刚过,奇瑞就有了第一张新年成绩单。去年12月,其Tiggo 8和Arrizo系列均售出1万元。2018年,我们自律品牌的市场份额继续稳步增长,从3月份的2.69%增长到4.03%,171个城市的市场份额同比快速增长。

跟随主产品缓慢的增长势头,刚刚到任不久,又紧跟这个寒冬的奇瑞汽车副总经理兼营销公司总经理贾亚泉,可以继续缓解心中的压力。然后,在22岁生日那天,奇瑞正式宣布,2018年,奇瑞集团不仅逆势造销量75.3万辆,同比快速增长11%,再创历史新高。

其中,海外市场出口量超过12.6993万辆,同比快速增长18%,居近16年中国乘用车出口首位。经历了2017年的销量下滑后,奇瑞需要在2018年整体车市下滑的时候成功跑亏市场,真的有点悲哀。带着这份收入和喜悦,1月12日,奇瑞汽车在芜湖及全国五大场馆和160多个城市举办了数百场奇瑞家宴。在拒绝接受中国汽车新闻网采访时,奇瑞汽车高级管理团队的每个人都无法激动。

(奇瑞汽车董事长尹同跃)奇瑞汽车董事长尹同跃回应:二十二年前,在芜湖,奇瑞汽车从无到有,如今已逐步发展成为一个国际品牌,在全球80多个国家拥有720万用户。然而,在历史上最好的成就背后,作为一名工程男性,尹同跃仍然保持着耐心的一面。显然,2018年在某种程度上是奇瑞打牢基础的一年。

四大产品平台帮助奇瑞转型升级。显然,奇瑞汽车作为多次自律的兄弟,这几年还是在走下坡路。

事实上,奇瑞作为中国最早开启逆向R&D和国际转型之路的汽车公司之一,经历了漫长的痛苦。但似乎奇瑞汽车更注重的是可持续发展带来的长远利益,而不是多次换来的低质低价的短期利润。就像当年尹同跃喊的那句直白的话:奇瑞即使跌出前十,销量也要转型。

为此,奇瑞于2013年3月公布了打造科技奇瑞的企业战略和新品牌发展战略。2018年,奇瑞自实施战略转型以来,全力以赴,完成了战略布局、系统能力建设和核心竞争力提升三大任务,大大减缓了奇瑞的产品递归和投资速度。尹同跃回应称,奇瑞几年前还很匆忙,公司正在调整结构,建立系统,搭建平台,模块化。经过几年的努力和进步,奇瑞也成为中国第一家搭建平台技术的汽车公司。

目前,奇瑞已经享有T1X、M1X、M3X等四大产品平台和新能源汽车专属平台。在此基础上,可以推导出不同产品类型、不同功能兼容性、不同能量驱动的平台矩阵。

今天,奇瑞的产品开发周期从46个月延长到24个月,有效降低了成本,为提高产品质量奠定了系统基础。尹同跃解释道。同时,奇瑞是第一家通过自主创新控制发动机、自动变速器、底盘、发动机管理系统(EMS)和平台技术的汽车企业。可以说,在目前国内的自律研发领域,即使是近两年势头强劲的吉利、长城等品牌,也很难说已经追到奇瑞了。

此外,从Tiggo 8和Arrizo系列的热销来看,奇瑞在产品力度上的不断提升 2018年,奇瑞发布了一批搭载雄狮智云近期智能网络集成系统的全新产品,如Tiggo 8、Arrizo GX、新Arrizo 5等,几乎都能搭建车辆远程控制、联网。(奇瑞汽车副总经理兼智能车业务集团持续执行董事朱国华)奇瑞汽车副总经理兼智能车业务集团持续执行董事朱国华也解释:奇瑞去年4月公布了奇瑞LION奇瑞的智能战略。还包括狮之家(自动驾驶业务)、狮之云(车辆智能网络系统)、狮之藻(智能生产)、狮之英(数字营销)、狮之星(2019年,奇瑞将在星图Exeed TX上实际部署人工智能和网络生态融合,包括人工智能图像处理、增强人脸识别等技术。

新能源增长了146%左右。近16年来,奇瑞在系统建设之外,处于行业领先水平。奇瑞是中国首批专门从事新能源产品开发的汽车公司之一。

从1999年开始,节能和新能源汽车的研发已经开始,现在奇瑞已经取得了很多技术成果。2018年,奇瑞在新能源领域也有了新的突破,全年总销量9.05万台,同比快速增长146%,其中小蚂蚁(eQ1)单品牌销量约4.4万台,同比快速增长128%。这也帮助奇瑞新能源成为市场细分的先锋和领导者。同时,奇瑞制定了457发展规划,其中还包括4个新能源产品平台、5个标准化子系统和7项核心技术。

根据计划,奇瑞新能源未来的产品将包括A级到C级的汽车产品和B级到D级的SUV产品,而技术将包括插电式混合动力、显式电力、减速电动车、电动四轮驱动和氢燃料。当然,除了在新能源领域取得可喜的成绩之外,另一个奇瑞也为自己在国际市场的出色表现感到骄傲。2018年,我们的海外销量约为12.7万台,同比快速增长18%。

在过去的16年里,我们赢得了中国汽车品牌乘用车的出口冠军。其中,巴西、智利、埃及、阿根廷等市场增长强劲。

言语间,奇瑞汽车国际公司高级副总经理冯凭流露出一丝自豪。2001年,第一批10款奇瑞品牌汽车出口叙利亚,拉开了奇瑞回归的帷幕,这也成为奇瑞国际化三步走发展阶段的开始。目前,随着在更好的国家投资建厂,奇瑞早已从单纯出口整车,到积极规划管理当地工厂和分销渠道,提升营销能力,推动品牌建设和地域战略,扎根当地走出去。

根据计划,奇瑞将从2020年开始推出品牌,并完成了包括欧美、日韩等主流市场在内的国际布局,从而形成具有竞争力的全球汽车品牌。此外,奇瑞之前还提到了一个双50战略,即计划到2023年左右,打造出口海外50万辆、出口50亿美元以上的双50目标。

奇瑞作为一个无法与国内其他品牌相提并论的商业板块,已经成为国际舞台上闪亮的中国名片,这真的不足以让所有奇瑞人骄傲。奇瑞今年将推出11款全新车型。如果说2018年是奇瑞打牢基础的一年,某种程度上就像尹同跃说的那样,奇瑞的这些调整将在2019年开始释放能量。

2019年,奇瑞集团不会有11款新车上市。而且不会根据市场需求调整产品结构,降低大车比例。

但2018年并不是奇瑞转型最重要的时期,与此同时,整个国内汽车市场也进入了调整或变革的阶段。奇瑞面对经济和整体市场的上行挑战,需要建立销量和市场份额双增长的原因,很大程度上是基于新产品。去年底捷威新车的市场反应疯狂,今年高端品牌EXEED星路也将进入一波意向 可以说,在新的一年里,奇瑞将深化传统奇瑞、新能源奇瑞、智能网络奇瑞、移动通勤奇瑞、国际奇瑞五大业务模块的发展布局,为全球用户获得更智能、更环保、更节能、更安全的产品和更好的服务。(奇瑞汽车副总经理、营销公司总经理贾亚全)此外,贾亚全还回应:2019年奇瑞将聚焦I-Cherry全新主题,同步国内外优势资源,从产品、技术、生活方式三个维度全面提升用户体验,让用户感受到享受奇瑞,在一定程度上享受一辆车,堪称亲吻一种美好的生活方式。

毫无疑问,站在新的节点上,2019年不会是奇瑞的产品年、品牌年、合作年,更不会是奇瑞的年。我坚信,随着战略、技术、产品实力的释放,奇瑞2019年不会下行,一定是有希望的。


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